风云A9L的诞生，本身就是中国汽车工业对传统豪华壁垒的一次精准爆破。35天的盲订，累计订单数量就超过了5.3万辆，此数据印证了市场对“平民豪华”的渴求。当传统豪华品牌仍在依靠品牌溢价收割用户时，这款车以C级轿车的尺寸（车长5018mm、轴距3000mm），配以B级车的价格，重构了中高端市场的价值坐标系。
坐进车内，你可以感受到，豪华的真谛在风云A9L身上被重新诠释，特别是触手可及的质感与空间舒适性。
后排165mm膝部空间，让身高1.8米的乘客仍能自在伸展，彻底告别“坐轿车如蜷缩”的尴尬。
迈巴赫同款双绗缝工艺打造的舒云座椅，内含13层结构，副驾驶可选零重力座椅，腰部零压角115°、腿部零压角120°、坐垫悬浮角度15°、腿托展开长度达395mm，媲美头等舱体验。
23个高品质扬声器组合而成的伯牙之音音响系统采用7.1.4全景声布局，其中包括7方向二维平面环绕现场观众的扬声器、1个新风超重低音扬声器、4颗天空全频扬声器。外加独家的AI功放技术、1080W强悍推力、7颗HIFI音质电容的加成，在座舱内足以复现音乐厅级的听觉盛宴。
智能化方面，其灵犀智舱2.0由高通骁龙8255高算力芯片驱动，支持AI语音大模型，每分钟可连续执行40个指令，响应速度超越人脑反射。
前排中控处的无线充电模块集成华为、小米，OPPO三家私有协议50W高功率充电；苹果，VIVO，三星等采用公有协议7.5W进行充电；涵盖国内绝大部分手机厂商，且支持手机遗忘提醒功能。最最重要的是，下方还设有小型空调出风口，充电散热两不误。
后排USB充电模块支持最大PD60W高功率充电，零部件C口带背光，在黑暗条件下也可以直接找到充电口所在位置。
性能维度上，风云A9L更实现了对传统豪华的“技术超车”。试驾过程中，风云A9L搭载的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，四驱版本能爆发出470kW的最大总功率与854N·m的最大总扭矩，4秒级的零百加速能让红绿灯起步瞬间化身性能秀场。采用同级唯一前双叉臂+后高阶五连杆悬架，不管是过弯性能、转弯、掉头，还是后排舒适性，都足以媲美56E。值得一提的是，风云A9L采用了六活塞全铝固定卡钳，再加上主动式两档尾翼，光是看到就能让人兴奋。
更颠覆的是风云A9L的续航能力。资料显示，极速可达210km/h，媲美豪华超跑，这个不敢试，放弃；CLTC纯电续航260km，这一条，目前远超同级混动车型；综合续航突破2500km，上海到北京几乎可以不加油打个来回，足以终结里程焦虑。上海最近连续高温，小编全程开着空调实测下来，纯电续航超过200km，30%-80%快充仅需15分钟，两根烟的功夫充电结束；混动模式下，百公里油耗3.9L，达到世界量产车领先水准。
安全方面，风云A9L着眼全球主流安全标准进行开发，不但是同级唯一采用88%高强度钢铝车身的车型，核心部分的热成型钢强度高达2GPa，相当于指甲盖大小能承受5头大象的重量，大幅提升车身安全性，为驾乘人员提供坚实保护。目前的“九大购车权益”中，除了送充电桩、送零重力座椅、送城市记忆NOA领航之外，还承诺了“整车终身质保”，足以证明车企对产品的信心。
试驾总结：
