随着国内汽车市场价格战的愈演愈烈，在众多自主品牌的围堵下，各大合资品牌都被迫下场，将各自销售多年的王牌车型下探至从前不敢想的价位区间。7万+的朗逸，9万+的新轩逸等等已屡见不鲜，当你觉得紧凑级三厢家用轿车也就是6-9万这样的最终价格时，当一桌子菜慢慢重新归位，逐渐被再次摆好时，长安逸动PHEV的到来再次一把将其掀翻，5.69万元（叠加购车基金和国补）起售的价格真是完全不给友商活路，关键它还可上“绿牌”。接下来我们就来看看，除了价格，逸动PHEV相比其他老牌传统车型还有何不同。
我们在长安逸动PHEV、大众朗逸和日产轩逸中选取了上述车型作为示例，虽然官方的指导价格都在10万-13万元，但最终的成交价格在6-9万元区间（仅供参考）。
相比两位传统老牌选手，长安逸动PHEV的外观修长和扁平，更优雅大气，更有中型车的既视感。其外观设计与燃油版车型造型基本一致，前脸造型为长安品牌旗下多车都在使用的无边界进气格栅，极具辨识度，在两侧扁平的日间行车灯和搭配下方的刹车通风口的映衬下，使得车头的战斗感十足。车尾采用了时下较为流行的贯穿式造型，尾灯两端的造型和头灯神似，前后呼应。
大众朗逸的外观设计则延续了大众家族一贯的稳重风格，从车头到车尾都略显单调，好在星空版车型前脸的点阵造型让车辆看上去更加时尚，不会显得过于平庸。
日产轩逸的V-Motion家族式前脸设计语言虽然在今天看来已不再新鲜，但和两侧大灯连通后还是营造了低矮的车头和不俗的气势感，增添了时尚感和运动感。相比之下，轩逸车尾的处理十分简洁，并没有什么吸引目光的设计。
看过了三台车在外观设计上的巨大差异，进入车内后只能感叹，这样的差异还在继续。逸动PHEV内饰设计简洁，且层次感分明，配色柔和舒适，具有极强的时尚感和高级感。扁平的10.25英寸仪表盘搭配椭圆形方向盘的组合看上去十分具有科技感和未来感。
车内纵置的13.2英寸大屏非常吸引眼球，它集成了4G车载网络、WiFi热点、双分区语音控制、HUAWEI HiCar/Carlink手机互联等丰富功能，即使已处在非常低的价位区间，还是尽量将实用好用的功能给到。
朗逸这样的老牌传统车型在内心上还是想尽量跟进时下潮流的，尽管车内设计依然是传统的大众风格，稍显单调，但中控区域的12英寸大屏的综合表现还算可圈可点，响应迅速，拖动流畅，4G网络、WiFi热点、CarPlay手机互联、语音控制等功能也是应有尽有。
参与对比的轩逸车内配有12.3英寸的中控屏幕，在功能丰富性上和前两者大体相同，只是在手机互联方面有所欠缺，不支持任何手机平台的互联。另外，全黑的配色和车内的整体设计也较为沉闷，在今天看来有些呆板无趣。
车内的风格和功能差距延续着车外的节奏，三台车摆在一起，即使是外行也能看出来哪台车是当代产物，哪台车是旧时代“缝缝补补”后的延续。
在外观/内饰设计上被抛远后，朗逸和轩逸在空间方面终于跟上了一逸动PHEV的步伐，当然这也是这些家用轿车的本职工作。从三台车的外观尺寸来看，逸动PHEV在绝大多数方面都拔得头筹，这也为其出色的车内空间奠定了基础。
三台车在后排空间方面的表现基本一致，身高175cm左右的乘客都能获得差不多两拳有余的腿部空间和一拳左右的头部空间。三车的坐垫长度也大体相仿，可提供不错的腿部支撑感。得益于超长的2765mm轴距，逸动PHEV在保证腿部空间的情况下，将后排座椅靠背角度做得更大，乘客可获得更慵懒舒适的坐姿。
在储物空间方面，三车的后备厢容积都≥500L，这是一个出色的成绩。其中，轩逸的后备厢最大，达到560L，但其后排座椅靠背无法放倒，不能对后备厢空间进一步拓展；而逸动PHEV和朗逸都可以让后备厢变得更大，其中朗逸还支持按比例放倒后排座椅，更加灵活。
动力系统是车辆的核心竞争力，三台车中，逸动PHEV采用了和其他两者完全不同的技术路线。逸动PHEV搭载了长安最新的"智慧新蓝鲸3.0"插电混动系统，由1.5L自然吸气发动机和电动机组成。1.5L发动机最大功率72kW，热效率高达43.31%。参与对比的长续航版本车型使用了最大功率为158kW的驱动电机，二者的配合使得逸动PHEV的0-100km/h加速时间最快仅需6.8秒，远超同级燃油车型。
逸动PHEV搭载有18.4kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航达145km，如有充电条件，日常上下班通勤可完全依靠电力驱动，更经济节能。在满油（油箱48L）满电的情况下，其综合续航可达1300km，馈电油耗仅为4.26L/100公里，长途出行也可以说走就走，完全没有续航焦虑。
参与对比的朗逸搭载了1.5L发动机+6AT变速箱的传统组合，发动机最大功率83kW(113马力)，峰值扭矩145N·m，匹配6速手自一体变速箱，二者主打的就是耐用和稳定，6L/100公里左右的油耗和10秒开外的0-100km/h加速都让它无法和逸动PHEV的性能相提并论，日常在路上开起来让人无欲无求。
说到无欲无求，轩逸的1.6L+CVT变速箱组合可不会认输，虽然它的发动机相较朗逸有着更强的动力输出，最大功率99kW，最大扭矩159N.m，但在CVT变速箱的削弱下，毫无感官冲击。5.57L/100公里的油耗成绩虽然比朗逸1.5L更出色，但较馈电状态下的逸动PHEV还是有着不小差距。
