刚提车一个月的比亚迪唐DM(图片|配置|询价)-i智驾版车主直接冲进4S店加装电池护板，新车首保都没到就急着拆底盘，底盘减配传闻是真的？
这波操作直接把新款车型的底盘结构扒了个底朝天，后悬架从铝合金三连杆变钢铁五连杆的操作争议最大。
有人觉得钢铁连杆强度更高适合复杂路况，毕竟这车带高阶智驾可能要走烂路。
但老款铝合金连杆轻量化更好，刹车点头都更轻，现在换成铁疙瘩反倒像降成本。
关键后悬架结构大改却不在官方宣传里藏着掖着，要不是这次车主急着装护板，根本发现不了底盘偷梁换柱。
加装护板倒不算智商税，原厂护板确实薄得像易拉罐，四百块换个3毫米钢板比走保险修电池划算。
但电池包旁边塑料护板里的油管冷却管照样裸露，真遇到托底该废还得废。
现在新能源车底盘越来越像快消品，改款比换手机还勤快。
比亚迪这次悬架改动官方说是优化调校，可减配铝换钢是事实。
车主宁愿放弃质保也要拆车装护板，这种操作本身就在打脸车企的底盘防护设计。
智驾版车型搞这么多摄像头雷达，不如先把底盘这种基本功做扎实。
底盘铝换钢说优化谁敢信啊？
我哥们去年买的唐过减速带像坐船，新款减震筒改粗了没？
那个五连杆看着比三连杆结实，实际过弯侧倾反而更大，4S店试驾专员都不让激烈驾驶。
比亚迪现在飘了，搞个智驾版就开始在看不见的地方动手脚。
电池护板还要车主自费升级，隔壁极氪原厂直接给钢护板，这才叫良心。
今年车市这么卷还敢玩减配，等哪天底盘刮漏电上热搜就老实了。
