前两天被网友问到，长安启源Q07天枢智能激光版（下文简称长安启源Q07）起售价15.68万，高配比亚迪海狮06DM-i指导价也是15.68万，但一台是上新版入门款，一台又是高配款，咱到底选谁更香？
（长安启源Q07）
按常理来说，低配VS高配，前者往往没有优势，不过，今天提到的两款车情况却是一反常态。
（海狮06DM-i）
就拿咱们提到的配置车型来看，这台长安启源Q07在“天枢智能激光版”阵营，的确只是入门款，但从辅助驾驶硬件来看，它已经用上激光雷达，芯片算力也达到128TOPS。对比来看，海狮06DM-i搭载的辅助驾驶芯片算力为84TOPS，并不及长安启源Q07。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
包括长安启源Q07配备的激光雷达硬件，海狮06DM-i也不具备，高快NOA辅助更多依赖于双目摄像头。我个人也认为，如果看重辅助驾驶，还是应该在预算范围内，选择硬件更加分的激光雷达方案，毕竟视觉方案在路况多变的国内道路，安全冗余还是做得更好。
（长安启源Q07）
除了辅助驾驶功底存在差异，从一众家庭用户重点关注的家用品质来看，两车表现同样不同。比如后排空间，长安启源Q07轴距达到2905mm，海狮06DM-i轴距则是2820mm，在彼此空间利用率都足够大的前提下，轴距将直接决定乘坐与储物空间。
（海狮06DM-i）
像我身高1米77坐在长安启源Q07后排，仍有轻松跷二郎腿的余量；但坐进海狮06DM-i后排，想跷二郎腿就比较费劲。
再就是配置差异，长安启源Q07在前后排均集成了电动调节、加热、通风功能，海狮06DM-i仅在前排提供；如果需要考虑后排乘坐品质，这一点差异不容忽视。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
并且，长安启源Q07还在前排提供按摩功能，副驾还带电动腿托，并提供零重力模式，长途乘坐舒享体验会更上一层楼；就算在工作日，长安启源Q07的零重力副驾，也能充当小憩时按摩椅，无疑比在办公桌上趴着睡更香。但这些配置在海狮06DM-i这里，目前都无法满足。
（长安启源Q07）
此外，从两车抬头显示功能来看，长安启源Q07显示画幅已经做到49英寸，并具备AR写实效果，行车信息、安全预警和导航路径引导啥的，都会呈现且足够清晰，行车过程中几乎不用移开前方视野。
（海狮06DM-i）
但海狮06DM-i抬显画幅只有26英寸，导航也不具备写实路径引导，包括显示功能与视觉清晰感，对比长安启源Q07来说，都存在一定差异。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
再从两车行驶系统来看，长安启源Q07将纯电续航做到了215km，同时配备97kW快充；海狮06DM-i纯电续航则是170km，配备的是54kW快充。要说电驱体验，长安启源Q07还是更加分；如市区上下班代步，它做到一周一充电，或纯电远郊通勤，对它来说问题并不大。而且，上到3C快充的长安启源Q07，快充效率还比海狮06DM-i高，15分钟就能完成30%-80%补电。
（长安启源Q07）
至于底盘，这两台车都是前驱布局，前后悬架均是独悬结构，底盘调校风格均偏向于舒适。并且，长安启源Q07和海狮06DM-i前排都配备了双层隔音玻璃，可变悬架应对起伏路、坑洼路时，也能给到更加分的姿态控制和滤震品质。
（海狮06DM-i）
所以，要说同样是15万级价位，高配海狮06DM-i就一定更香？我认为并非如此。像咱们今天聊到的入门款长安启源Q07天枢智能激光版，不仅辅助驾驶表现更突出，家用空间、舒适配置和纯电续航啥的，整体表现都更突出，质价比无疑更高。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
