在轻型厢式货车领域，奇瑞开瑞海豚与上汽大通大拿V1货运版一直是市场中的热门之选。这两款车型在外观设计、智能化配置以及性价比上都有着自己的特色，但如果要在这两款中做出选择，哪个更值得入手呢？以下我们从多方面进行比较。
外观设计比拼，大拿V1货运版更受欢迎
轻型厢式货车虽然以实用性为主，但颜值同样不容忽视。大拿V1货运版通过“方圆之融”的设计语言，以柔和的线条营造出亲和、舒适的氛围感。配合“锦绣玲珑”LED头灯和“锦绣之彤”尾灯，不仅增加了整体辨识度，还兼顾了功能性。而在实用性上，大拿V1货运版提供对开、举升尾门以及单双移门多种选择，能适配不同货运需求，让日常装卸货物更加方便灵活。
相比之下，开瑞海豚的前脸设计较为抢眼，采用了分体式大灯，将日间行车灯和一体式近光灯分离开来，辨识度确实较高。但视觉效果却略显突兀，可能并非所有人都能接受。此外，虽然开瑞海豚的尾门采用270°对开设计，但在可选择性上却不如大拿V1货运版丰富，适用场景相对有限。
智能化配置大拿V1货运版表现更卓越
在智能化方面，大拿V1货运版搭载了AI助理“小通同学”，支持全场景语音交互，可提供实时货源共享、交通信息查询等功能，用车体验更加智能化、互动感更强。除此之外，大拿V1货运版还支持手机远程控制车辆，无论是监控状态还是进行远程操作，都更加便捷。
开瑞海豚在智能化方面也有一些功能，比如同样支持手机远程监控，但缺少AI助理和语音交互功能。如果在驾驶过程中需要操作，开瑞海豚相对显得稍逊一筹，无法像大拿V1货运版那样带来更高的操作便利性和人性化体验。
大拿V1货运版动力表现强劲，续航经济更优异
动力方面，大拿V1货运版搭载了“六合一”一体化电驱系统，电耗低至百公里仅15.9kWh。这款纯电货车在续航能力上也表现不凡，CLTC工况下续航里程高达320公里，比同级别车型续航提升约20%。得益于其风阻系数仅为0.299Cd，配合低滚阻轮胎设计，进一步优化了续航效率。
而开瑞海豚采用了43.5KW/h的国轩高科的电池，综合续航只有270km，大拿V1货运版的续航长显然更长。此外，大拿V1货运版的快充功能也十分亮眼，电量从20%充至80%仅需0.6小时，为用户节省了宝贵的时间。
作为新能源轻型厢式货车，开瑞海豚和大拿V1货运版各有千秋，但从外观设计、智能化配置到整体性价比来看，大拿V1货运版无疑更胜一筹。尤其是对于注重车型颜值和用车便利性的消费者来说，大拿V1货运版是更为理想的选择。
