7月10日晚上七点半，合肥开了场发布会，李斌讲了三个小时，乐道L90(图片)终于开始预售了。新车预售价27.99万起，电池租赁方案只要19万多。这款车是辆大三排的SUV，车长5米多，轴距超过3米，后备箱能装1200升东西，空间挺大的。
这款车前脸用了立式设计，加上机翼造型的前唇，灯组看起来也比较现代。全车有100多个地方做了风阻优化，风阻系数0.25，比问界M9和理想L9都低。尺寸方面，长宽高分别是5145、1998、1766毫米，轴距3110毫米，比蔚来ES8还大一点。
内饰看起来比较简洁，用了木纹装饰和金属饰条，中控台和门板都有。座椅用了真皮，前排带加热通风按摩，第二排有零重力功能，第三排也能加热。车里共有48个储物格，前备厢能电动开，还能冲洗，开口很大，放婴儿车或者露营装备没问题。
最亮眼的是能耗数据，每百公里只用14.5度电，比特斯拉Model X和问界M9都低。电池85度，最长能跑605公里。而且如果停着不用，充满电的话三年后可能还有电剩下。不过电池租赁方案可能便宜，但要是电路板坏了维修成本可能高。
车内屏幕有两个大尺寸的，中控屏17.2寸，顶棚还有17.3寸的吸顶屏，用的芯片跟高端手机差不多。底盘用了空气悬挂，支持换电，最高电压900V，换电池应该比充电快。
这款车的定价确实低，在这个尺寸和配置下，比同级别的理想L9和蔚来ES8便宜不少。但品牌影响力可能不如对手，售后网络覆盖也没那么全。不过如果只看性价比，价格够低，空间够大，对家庭用户来说是个新选项。
发布会上说这车能装能跑，适合长途自驾或者带全家出行。后备箱分两层，后面能放自行车或者滑雪板，前备厢开口低，老人搬东西方便。座椅调节选项多，坐起来应该舒服，但具体体验得试过才知道。
技术方面用了智能保险丝，能监控电路状态，这也是一部分省电的原因。不过这种新设计万一出问题维修麻烦，可能找不到配件。风阻系数低说明高速跑得稳，耗电少，这对长途旅行有帮助。
车里有48处储物空间，从手套箱到门把手附近都有，连手机和水杯都有专门位置。后备箱分两种模式，常规模式430升，放平座椅能到1200升，搬家应该够用。前备厢还能记忆高度，适应不同身高的人使用。
续航605公里在电车里算中等偏上，比一些同价位车型长。快充的话，支持900V高压，充电速度可能会比普通电压快。换电站如果铺开的话，补能时间比充电更快。
总的来说，这车瞄准家庭用户，强调大空间和低价格。虽然品牌不响，但配置和尺寸确实有竞争力。预计上市后价格可能更低，销量应该能涨，但能不能持久还得看后续服务。
