面对市场上众多的车型选择，特别是在20万元级别的激烈竞争中，如何做出明智的选择成为一大难题。有媒体对方程豹钛7和深蓝G318进行了多维度的测试，评估了它们在越野场景和城市用车场景中的表现。接下来，我们将详细对比这两款车型的性能差异。
越野实测：产品定位差异显著
越野测试包括碎石路、泥泞路、交叉轴和爬坡测试，这些场景是实际使用中常见的路况，因此测试结果具有很高的参考价值。
首先，在碎石路测试中，深蓝G318表现出色，行驶平稳。而方程豹钛7的车身摇摆明显，车内驾乘人员会感受到颠簸感。测试中，两车内各放置了一个水杯，通过碎石路段时，深蓝 G318的水杯几乎未见变化，而方程豹钛7的水杯则洒出了一些水。主要原因在于深蓝G318配备了空气悬架和CDC避震系统，能够有效过滤细碎路面的颠簸，同时调节车身高度，提升通过性。
在泥泞路段测试中，两车表现相当，动力系统在同级别中均表现出色。深蓝G318搭载1.5T增程动力，系统综合功率为316kW，综合扭矩为572Nm，百公里加速时间为5.9秒；方程豹钛7为1.5T插混动力，电机总功率为360kW，总扭矩为620Nm，百公里加速时间为4.5秒。尽管两车的动力数据接近，但深蓝G318的后桥差速锁和ET全地形系统使其在通过泥泞路段时表现更加从容，而方程豹钛7仅靠强大的动力快速通过，体验感稍逊一筹。
在较复杂的路况下，两车的驾驶质感差异愈发明显。深蓝G318采用R-EPS转向系统，与底盘的配合更加默契，操控性和反馈细腻度均优于方程豹钛7的DP-EPS转向系统。
在交叉轴路况测试中，两车均能顺利通过，但在车身倾斜时，深蓝G318的后门能够顺利开启，而方程豹钛7在关闭时会因车身变形产生触碰门框的声音，这反映了深蓝G318车身刚度较高，为45000Nm/deg，而方程豹钛7为38000Nm/deg。在实际越野驾驶中，深蓝G318的车身结构更为坚固。
在爬坡测试中，深蓝G318成功通过，而方程豹钛7在山地模式下因打滑无法通过。深蓝G318的越野配置更为全面，包括四驱系统、中央无级差速锁和后差速锁，而方程豹钛7未配备差速锁。此外，深蓝G318的接近角、离去角和最小离地间隙分别为27°、31°和240mm，优于方程豹钛7的24°、25°和210mm。
其他方面，两车均配备了6kW的对外放电功能，方便露营时使用电器，值得称赞。然而，深蓝G318在户外能力上更为突出，配备了全尺寸备胎，拆装方便；车顶射灯提供充足的照明，省去了后续改装的麻烦；车顶行李架可拓展车顶帐、车边帐、车尾帐等，既实用又提升了可玩性，适合夜间露营、夜钓等场景。相比之下，方程豹钛7的表现较为常规，虽然兼容BYD PAD等拓展设备，但对户外场景的细节考虑不足。
城市用车场景：实力相当
在辅助驾驶方面，两车均配备了L2+级的智能驾驶系统，支持智能换道辅助和智能泊车辅助，对于大尺寸SUV来说，这无疑提升了驾驶的便利性和安全性。深蓝G318全系标配DEEPAL AD PRO行泊一体智驾系统，适用于高速公路和城市快速路段，停车泊车也非常方便。方程豹钛7的天神之眼方案更是知名，全场景泊车功能表现出色，适合新手和不常自驾旅行的用户。
在智能座舱配置方面，深蓝G318的前后座椅均支持通风、加热和按摩功能，配备16个扬声器，并具备主动降噪技术和六面双层隔音玻璃，车机系统融合了Deepseek的AI语音助手，功能丰富。方程豹钛7的座椅同样支持通风和加热，但前排按摩功能需选装，后排座椅缺少通风、加热和按摩功能。它配备20个扬声器，但未配备主动降噪技术，仅支持前排双侧隔音玻璃，车机系统同样具备语音连续识别、应用商店和可见即可说等丰富的功能。
尺寸方面，深蓝G318的长宽高分别为5125mm、2025mm、1950mm，轴距为2880mm；方程豹钛7的尺寸为4999mm、1995mm、1865mm，轴距为2920mm。两车的尺寸相差无几，均采用5座布局，无论是乘坐还是储物空间，在同价位车型中均表现优秀。
