当捷豹正忙于自我革新之际，仍有许多人铭记其昔日的辉煌——标志性E-Type的黄金时代。英国改装厂商Eagle已经打造了多款更新版E-Type，而其最新的作品更是达到了连捷豹自家工程师当年也难以企及的高度。让我们来认识一下Eagle Lightweight GTR。

Eagle对E-Type的了解可谓炉火纯青。事实上，这家公司销售、修复和复刻改装E-Type的时间，甚至超过了这款车的实际生产周期。捷豹从1961年到1974年制造E-Type，而Eagle研究这款流线型经典车型已超过40年。他们对这款车的熟悉程度无人能及，而这款全新的Lightweight GTR或许正是其巅峰之作。

这一项目的灵感源自一位客户的特殊要求。这位买家希望拥有一台与现代汽车趋势背道而驰的座驾——如今的汽车越来越重，系统也日趋复杂。客户要求Eagle打造一台尽可能轻盈、依然舒适、没有屏幕、将性能与美学完美结合的车辆。

基于这一要求，Eagle的成果令人印象深刻。Lightweight GTR是对捷豹当年为赛车而打造的E-Type版本的现代演绎。捷豹称那款车为Lightweight E-Type，它专为赛道竞技而生。

而Eagle的版本则适合日常道路行驶，但其整备质量仅为930公斤。Eagle Lightweight GTR的重量与初代NA Miata相当。加满各种油液后，其重量会增至975公斤。

Eagle采用铝、镁、钛和碳纤维等多种轻质材料打造这款车。甚至连车标都是喷绘上去的，以减轻重量。在发动机舱内，4.7升直列六缸发动机配备了钛合金连杆，并通过三个韦伯化油器进行吸气。这些连杆将转速红线提高了500转/分，使Eagle能够从这台发动机中压榨出更多动力。

Eagle改进了悬架系统，配备了可调式Ohlins减震器，并在四个车轮上安装了AP Racing高性能刹车卡钳。底盘调校兼顾长途驾驶的舒适性和在多弯山路上的卓越性能。

这种长途舒适的设计理念在座舱内也得到了体现。尽管车身极力减重，但座椅仍采用Alcantara材质包裹，配有珍珠母贝镶嵌饰板，提升质感，还有一个用于固定手机的小型磁性底座。车内还配备了空调以及隔音和隔热材料。抵达目的地时，你会感到心情愉悦，而不是大汗淋漓。

那么，拥有一辆Eagle Lightweight GTR需要多少钱呢？整整一百万英镑。这确实是一笔巨款，但那排气声浪难道没有触动你内心深处的某种渴望吗？或许，捷豹也该好好倾听这排气声浪了……