在这天，iCAR正式推出了他们的用户品牌：iCAR CLUB。它不止是一个车主群，更像是一个年轻人的社交场和共创平台。简单说，就是“车生活一起玩”。这里分为兴趣、好物、玩车三大板块，让喜欢露营、改装、设计、创意的用户都能找到同好，甚至把自己的想法变成现实。现场摆满了用户自己改装的车、官方改装版V23，还有即将上市的新车V27，再加上后备厢市集和各种互动，整个氛围就像一场大型的玩车派对。
当然，派对的主角还有它——iCAR V27，正式定档2026年第一季度上市，1月中旬就开始陆续到店。这台车被定义为“家庭新硬派”，设计上用了接近1:1的宽高比，线条挺拔，还配了双天幕，硬朗的同时也不压抑。对家庭用户来说，空间是关键，V27的车内净高达到1357毫米，得房率接近70%，座椅也做得高，叫“指令长座椅”，长途坐起来不累。
动力方面，V27用的是奇瑞的黄金增程系统，1.5T增程器热效率超过45%，纯电续航210公里，综合续航能到1200公里，快充20分钟就能从20%到80%。性能也没含糊，前后双电机加起来455马力，零百加速5秒级，连续急加速动力也不衰减。而且NVH做得不错，开起来安静平顺，像纯电车。安全上，V27满足中欧双五星标准，高强钢占比超76%，全系七气囊。智驾系统叫“猎鹰700”，支持城市和高速NOA，也有漫游模式，算是目前比较主流的智能驾驶配置。
过去一年，iCAR凭借V23在“方盒子”细分市场站稳了脚跟，并销往全球近10个国家和地区。同时，用户生态也快速成长，一场改装大赛就能吸引数百组作品，各地车主自发组织的活动超过百场。这或许就是iCAR想走的路径。不单纯卷入价格战，而是通过产品设计的差异化、社群运营的深度共创，构建自己的“特色”护城河。用户节和iCAR CLUB的发布，是将这种“共创”从产品层面，正式升级为品牌和生态战略。
